GG: Często są tu długie kolejki, a wejście i wyładowanie zajmuje zwykle godzinę lub dwie."
Przy wejściu do portu ekspresowego Cei-China na dworcu Yiwu West, długa kawalkada stała się zmartwieniem mistrza Songa, kierowcy. GG: Przywiozłem autobus pełen ubrań z Wenzhou, żeby się tu dostać.
Z powodu epidemii bardzo ucierpiał transport lotniczy. Aby jak najszybciej dostarczyć towar, mój szef poprosił mnie o dostarczenie towarów do Yiwu i pozwolenie im udać się do Yixinou."
Od czasu rozprzestrzeniania się CoVID-19 na całym świecie, niepewność w globalnym rozwoju gospodarczym i handlowym oraz niestabilność globalnych łańcuchów przemysłowych i dostaw znacznie wzrosła.
Epidemia w różnym stopniu dotknęła transport morski i lotniczy, ale Yixin Europe odrzucił ten trend. Pierwszego lipca tego roku rozpoczęła wysyłkę 33 452 standardowych skrzynek z 404 pociągami, a jej przychody z przewozów osiągnęły 262 mln juanów, co oznacza wzrost o 211,1% rok do roku.
10 lutego, po zatwierdzeniu przez wszystkie działy kwalifikacji do wznowienia prac, Yixinou zakończył swój pierwszy wyjazd po tym, jak kontenery Spring Festival -- 86 z częściami samochodowymi zostały podniesione na płytę GG: Yixinou" Pociąg towarowy Chiny-Europa (Yiwu Minsk) Geely, który wyjechał o 16:00 i dotarł do Mińska, stolicy Białorusi, 14 dni później.
Następnie Yixin Europe sukcesywnie uruchamiał pierwszy pociąg towarowy Chiny-Europa przewożący dostawy zapobiegające epidemii, pierwszy pociąg towarowy Chiny-Europa z China Post, pierwszy pociąg towarowy Chiny-Hiszpania do współpracy międzynarodowej w zakresie zapobiegania epidemii, europejski pociąg zabawkowy i Geely Auspicious Logistics pociąg.
Znormalizowane działanie Yiwu new Europe stało się ewangelią dla większości firm.
GG: Po wybuchu epidemii bardzo ucierpiał ładunek, który należy wysłać do Europy."
Pan Zhang, kupiec z Yiwu International Trade City, powiedział," Europejskie linie lotnicze wstrzymały lub zmniejszyły loty, a cena transportu wzrosła z 39 juanów za kilogram do 70 juanów. Nie możemy pozwolić sobie na tak wysokie koszty transportu&# 39."
Po negocjacjach, gotowe towary zostaną wysłane do Europy za pośrednictwem Yixin Europe. GG: Cena transportu pociągiem towarowym Chiny-Europa jest co najmniej o 50% tańsza niż frachtu lotniczego i może dotrzeć do miejsca docelowego w około 15 dni, co jest najbardziej ekonomicznym i wygodnym środkiem transportu.
Jednocześnie ze względu na cechy drobnych towarów może również obrać drogę konsolidacji gabinetu.
Wolumen drobnych towarów jest niewielki, a czasami ilość wysyłek nie jest zbyt duża. Towary z jednej rodziny nie mieszczą się w jednym kontenerze, więc możemy połączyć kilka towarów w jeden kontener, co również może obniżyć koszty."
GG - powiedział pan Zhang.
Według osoby odpowiedzialnej za Yiwu Tianmian Industrial Investment Co., LTD, operatora Yiwu New Europe, Yiwu New Europe stało się głównym kanałem transportu towarów do Europy od czasu wybuchu epidemii -" Po pierwsze, kolejowa obsługa ładunków przebiega bezkontaktowo, co jest bezpieczniejsze w zapobieganiu epidemiom;
Po drugie, koszt transportu jest niższy niż w przypadku transportu lotniczego, a czas jest krótszy niż w przypadku transportu morskiego."
Jednocześnie, w celu realizacji bezpiecznej nawigacji międzynarodowej logistyki i informacji meteorologicznej, a także prognoz, wczesnego ostrzegania i wyszukiwania odpowiednich informacji meteorologicznych," black box" do monitoringu meteorologicznego został zainstalowany w pociągu Yixinou.
Poprzez ten GG, czarna skrzynka GG, dział meteorologiczny może uzyskać dane dotyczące temperatury, wilgotności, ciśnienia, pozycji i innych danych meteorologicznych dotyczących pociągu towarowego Chiny-Europa, aby zrealizować cały proces monitorowania pociągu towarowego.
Według GG: „czarna skrzynka” GG: cyt. dane zwrotne, dział meteorologiczny może zgodnie z głównymi miastami wzdłuż kolejowej pogody i trendów zmian, w połączeniu z charakterystyką logistyczną i przydatnością meteorologiczną transportowanych towarów, a następnie za pośrednictwem platformy udostępniania usług meteorologicznych logistyki transportu towarowego Chiny-Europa pełny monitoring kontenera wewnątrz i na zewnątrz środowiska meteorologicznego.
Do tej pory linia wysyłkowa yiwu osiągnęła operację 12 pociągów centralnych, utworzyła cztery oddziały w Europie Środkowej pociągi wzdłuż pięciu logistycznych centrów dystrybucyjnych, unicom 37 krajów i regionów Eurazji, stała się krajem' największy, najwyższy współczynnik załadunku , do kierunku kursowania w całym kraju, większość pociągów kursuje na jednej z najdłuższych linii w Europie Środkowej na linii transportowej.